Parece un avión, pero es un auto, aunque en realidad, tiene un poco de ambos. Es que la empresa Saab tiene raíces como fabricante de aviones y eso se nota en el prototipo Aero, cuya habitáculo permite una vista de 180 grados ya que no tiene pilares en el parabrisas.
El concept Saab Aero X fue presentado durante el Salón de Ginebra, junto a otras 50 primicias mundiales. El Aero, no solo se llevo las palmas y la atención de todos los presentes, sino que también se llevó el galardón de Best of Show que otorgó la publicación AutoWeek Magazine.
Y es que motivos le sobran al Saab Aero X para ser aclamado. A simple vista, llaman poderosamente la atención sus agresivas líneas deportivas y su diseño futurista. Pero eso solo no basta para ser el más espectacular de un Autoshow, también hay que contar con una buena funcionalidad, un interior cómodo, moderno y eficiente, materiales de construcción de primera calidad y bajos índices de contaminación.
El Saab Aero X cuenta con todo eso, y más. Lo más llamativo de esta cupe deportiva biplaza es su cabina, similar a la de un avión de guerra.
Primero, no tiene puertas … ni pilares de parabrisas. El techo, las puertas y el parabrisas del Saab Aero X se abran conjuntamente, como si fuera un avión, lo que proporciona una visión de 180 grados, y también facilita la entrada y la salida del conductor.
Todo ese sistema se activa con un joystick (el único comando del interior) que a su vez funciona como selector del cambio de siete marchas. En el interior, también inspirado en la cabina de un avión, no hay relojes ni indicadores convencionales: toda la información útil para el conductor se proyecta en el parabrisas.
Toda la iluminación exterior e interior es por LED(light-emitting diode), que ha dado al equipo de diseño la libertad de explotar las ventajas compactas de una tecnología que será destacada cada vez más en el futuro Saab.
Gracias a su carrocería de fibra de carbón extremadamente liviana (pesa 1.500 kilos), su suspensión controlada electrónicamente y a una tracción liviana, la experiencia de manejo del Saab Aero X promete ser tan excitante como su imagen. Las simulaciones por computadora preveen un aceleración de cero 60mph/100kmph en sólo 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada de 155mph/250kmph.
Este desempeño, gracias a un motor V6 híbrido de aluminio de 2.8 litros de cilindrada que entrega una potencia de 400 caballos gracias a dos turbocompresores.
Las llantas tienen un tamaño bastante grande (22 pulgadas adelante y 23 atrás) y asemejan (una vez más) a las turbinas de un avión. El tamaño de las llantas está ampliamente justificado: gracias a su diseño expulsan el aire caliente y sirven para refrigerar los discos de freno.
El estreno norteamericano del Saab Aero X fué en el Auto Show de Nueva York.
Todas las miradas estarán puestas en el Ford Verve Concept durante el Salón del Automóvil de Frankfurt que se desarrollará durante el mes de septiembre.
El 
Prototype X, una visión de concepto del Lancer Evolution, que estará disponible en el primer trimestre de 2008.
El Chevrolet WTCC Ultra fue una de las máximas estrellas del Salón del Automóvil de París. Y no sólo por su espectacular alerón trasero y su diseño dinámico y llamativo. También por su eficiente motor y sus novedosos materiales extra ligeros. 
