Irmscher

Aún así no me disgusta, sobre todo los dos modelos de llantas de 16 y 17 pulgadas, el faldón delantero y el discreto cromado en la parte superior de la parrilla.

Para 2010 podría llegar la sorpresa por parte de Mercedes con un motor central posterior V8 (en la foto). De momento no hay más datos, sólo el rumor de puertas de ala de gaviota como el 300 SL Gullwing.

Por último, el BMW Z9, que también podría aparecer sobre 2010. Se diferencia de los dos anteriores en la posición del motor (frontal). Podría llevar el V10 del M5 con unos 500 caballos o el del próximo M3 (V8 sobre 400 caballos).

Y ahora la curiosidad sobre las fotos del Audi R8. Normalmente las fotos espía de un modelo que aún no ha salido con un bien preciado, ya que no suele haber muchas. Sin embargo esto no es así con el nuevo BMW M3… pero sobre todo con el Audi R8. Por aquí hemos visto vídeos, fotos con lunares, sin ellos, fotos de webcam…

El motivo es que el Audi R8 es probado continuamente en Nürburgring y Neckarsulm, por lo que suelen aparecer un montón de fotos de esa zona. El cachondeo ha llegado a explicar cómo hacer tus propias fotos espía del Audi R8. Es una pena no vivir por allí.

Wi-Fi (o Wi-fi, WiFi, Wifi, wifi) es un conjunto de estándares para redes inalámbricas basados en las especificaciones IEEE 802.11. Creado para ser utilizado en redes locales inalámbricas, es frecuente que en la actualidad también se utilice para acceder a Internet.

Wi-Fi es una marca de la Wi-Fi Alliance (anteriormente la WECA: Wireless Ethernet Compatibility Alliance), la organización comercial que adopta, prueba y certifica que los equipos cumplen los estándares 802.11.

La PlayStation 3 (usualmente abreviada PS3) es la tercera videoconsola de sobremesa producida por Sony, creada para suceder a la PlayStation 2. Esta consola de séptima generación lucha actualmente en el mercado contra la Xbox 360 de Microsoft y la Wii de Nintendo.

Sus principales características son el lector de Blu-ray, su CPU, llamada Cell, y la función de detección de movimiento de su mando, el DualShock 3 (la revisión del mando Sixaxis). Gracias al puerto HDMI que posee es capaz de alcanzar una resolución de 1080p en los televisores compatibles y es compatible con la mayoría de los aparatos con conector USB gracias a sus puertos USB 2.0.

Después de un año de rumores y especulaciones, por fin llegó el Mustang Bullitt 2008. Han pasado cuatro décadas desde que debutó en la pantalla grande junto a Steve Mcqueen. Éstos dos, protagonizaron la persecución que redefinió este tipo de escenas, en el cine

Koenigsegg tiene el honor de haber fabricado el auto más potente y rápido del mundo, el CCXR. Aprovechando el Salón de Bologna y a petición de sus clientes la marca sueca va a presentar una edición especial de su hijo predilecto llamado CCXR Special Edition.

Tiene el mismo motor del original CCXR, un tremendo V8 DOHC doblemente supercargado de 5000 cc y 32 válvulas en posición central, que entrega unos extraordinarios 1018 HP a 7000 rpm de potencia y 1060 Nm a 5600 rpm de torque. Cabe destacar que se emplea biocombustible para este motor.

Los cambios más importantes en este superauto fueron hechos a la carrocería y al interior. Entre lo más saltante está la puesta de un nuevo alerón trasero ajustable, más grande y que le ofrece mejor carga aerodinámica haciéndolo más estable a altas velocidades. Para complementar esto último se ha reforzado la suspensión.

Los aros ahora están descubiertos, con un splitter (divisor) más grande para hacer que el auto esté más pegado al suelo. El interior, casi inmejorable, cuenta ahora con unos nuevos asientos tapizados con gamuza para mejor comodidad de los ocupantes.

Koenigsegg tiene el honor de haber fabricado el auto más potente y rápido del mundo, el CCXR. Aprovechando el Salón de Bologna y a petición de sus clientes la marca sueca va a presentar una edición especial de su hijo predilecto llamado CCXR Special Edition.

Tiene el mismo motor del original CCXR, un tremendo V8 DOHC doblemente supercargado de 5000 cc y 32 válvulas en posición central, que entrega unos extraordinarios 1018 HP a 7000 rpm de potencia y 1060 Nm a 5600 rpm de torque. Cabe destacar que se emplea biocombustible para este motor.

Los cambios más importantes en este superauto fueron hechos a la carrocería y al interior. Entre lo más saltante está la puesta de un nuevo alerón trasero ajustable, más grande y que le ofrece mejor carga aerodinámica haciéndolo más estable a altas velocidades. Para complementar esto último se ha reforzado la suspensión.

Los aros ahora están descubiertos, con un splitter (divisor) más grande para hacer que el auto esté más pegado al suelo. El interior, casi inmejorable, cuenta ahora con unos nuevos asientos tapizados con gamuza para mejor comodidad de los ocupantes.

Un auto hecho especialmente para competir, desde luego que si tiene como creador a Maserati es garantía de poder y gran belleza.

Su última victoria fue en 1967, en el GP de Sudáfrica para la Fórmula 1, y el objetivo de la marca del tridente, hoy administrada por Ferrari, es la de volver a los triunfos de antes.

El proyecto es realmente osado, se planean construir 50 unidades exclusivamente para las carreras.

Aunque pertenece a la serie más compacta de la marca alemana, no pierde su elegancia y confort.

Su capota es de lona plegable o desplegable de forma hidráulica, caracterizándose por su peso ligero y excelente ajuste. Dicha lona se abre o cierra en nueve segundos y ocupa muy poco espacio, pudiendo hacerse en marcha siempre y cuando el auto no camine a más de 30 km/h por seguridad.

El Audi A3 Cabriolet posee una gama de cuatro motores (dos diesel y dos gasolineros), el cual el más potente es un cuatro cilindros en línea DOHC turbo de 1984 cc de capacidad y 16 válvulas ubicado en posición delantera, con una potencia de 197 HP a 5100 rpm y un par máximo de 280 Nm a 1800 rpm.

Mercedes a lanzado  un novedoso sistema de refrigeración de gasolina y un nuevo escape el superauto ha ganado en potencia respecto al modelo original. Ahora el motor V8 de 5439 cc de cilindrada entrega una potencia de 650 HP a 6500 rpm y un torque máximo de 780 Nm a 3250 rpm.

En cuanto al diseño ha sido agregado un spoiler delantero de fibra de carbono, muy ligero y fuerte a la vez, para un mejor apoyo aerodinámico. La rejilla delantera también fue cambiada.

Brabus ofrece una gran variedad de opciones para equipar el interior, dejando al cliente la última palabra en cuanto a su diseño. Por otro lado tanto el embrague como la tracción fueron optimizados logrando así una mayor performance.

El concept Saab Aero X fue presentado durante el Salón de Ginebra, junto a otras 50 primicias mundiales. El Aero, no solo se llevo las palmas y la atención de todos los presentes, sino que también se llevó el galardón de Best of Show que otorgó la publicación AutoWeek Magazine.

Y es que motivos le sobran al Saab Aero X para ser aclamado. A simple vista, llaman poderosamente la atención sus agresivas líneas deportivas y su diseño futurista. Pero eso solo no basta para ser el más espectacular de un Autoshow, también hay que contar con una buena funcionalidad, un interior cómodo, moderno y eficiente, materiales de construcción de primera calidad y bajos índices de contaminación.

El Saab Aero X cuenta con todo eso, y más. Lo más llamativo de esta cupe deportiva biplaza es su cabina, similar a la de un avión de guerra.

Primero, no tiene puertas … ni pilares de parabrisas. El techo, las puertas y el parabrisas del Saab Aero X se abran conjuntamente, como si fuera un avión, lo que proporciona una visión de 180 grados, y también facilita la entrada y la salida del conductor.

Todo ese sistema se activa con un joystick (el único comando del interior) que a su vez funciona como selector del cambio de siete marchas. En el interior, también inspirado en la cabina de un avión, no hay relojes ni indicadores convencionales: toda la información útil para el conductor se proyecta en el parabrisas.

Toda la iluminación exterior e interior es por LED(light-emitting diode), que ha dado al equipo de diseño la libertad de explotar las ventajas compactas de una tecnología que será destacada cada vez más en el futuro Saab.

Gracias a su carrocería de fibra de carbón extremadamente liviana (pesa 1.500 kilos), su suspensión controlada electrónicamente y a una tracción liviana, la experiencia de manejo del Saab Aero X promete ser tan excitante como su imagen. Las simulaciones por computadora preveen un aceleración de cero 60mph/100kmph en sólo 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada de 155mph/250kmph.

Este desempeño, gracias a un motor V6 híbrido de aluminio de 2.8 litros de cilindrada que entrega una potencia de 400 caballos gracias a dos turbocompresores.

Las llantas tienen un tamaño bastante grande (22 pulgadas adelante y 23 atrás) y asemejan (una vez más) a las turbinas de un avión. El tamaño de las llantas está ampliamente justificado: gracias a su diseño expulsan el aire caliente y sirven para refrigerar los discos de freno.

El estreno norteamericano del Saab Aero X fué en el Auto Show de Nueva York.

Todas las miradas estarán puestas en el Ford Verve Concept durante el Salón del Automóvil de Frankfurt que se desarrollará durante el mes de septiembre.

El Ford Verve Concept en la nueva dirección de diseño para futuros autos compactos y la empresa del óvalo planifica estrechamente calibrar la reacción del público mientras sus diseñadores trabajan entre bastidores la creación de la siguiente generación supermini de Ford.El Ford Verve Concept sigue los pasos del Iosis y Iosis X, cuya filosofía de diseño cinética estuvo inspirada en modelos de producción como el aclamado Mondeo y el S-Max.

Martin Smith, Director ejecutivo de Diseño para Ford de Europa, señala que: ” El Ford Verve Concept demuestra el potencial de la filosofía de diseño cinética del Ford para visualizar un pequeño vehículo que es chic y moderno, y uno que hace una declaración individual para una generación sofisticada, de moda consciente”.

La parte frontal del supermini es dominada por una larga e invertida parrilla trapezoidal inferior con el sello oval familiar de Ford puesto en la apertura compacta superior.

Siguiendo con el diseño, lo más llamativo de este auto compacto, es su profundo color magenta con un acabado de abrigo único teñido claro. El Ford Verve Concept cuenta con líneas lisas de 18 pulgadas de aleación, espejo panorámico de cristal en el techo y una estructura B ‘pillarless’ que le dan una mirada elegante, parecida a la de un coupé.

El esplendor visual sigue adentro del Ford Verve Concept con un acercamiento fresco e innovador al diseño interior esto ha sido inspirado por los últimos teléfonos móviles. Curvas sensuales se combinan con la tecnología inteligente para crear un ambiente elegante pero fácil de usar.

Ford Convers + el sistema, que permite al acceso fácil y rápido a todas las funciones manejadas por el conductor, es lo principal del excelente diseño ergonómico.

Una pantalla grande en color muestra toda la información esencial mientras cada botón circundante e interruptor han sido trabajados con la clase de atención de minuto típicamente asociada con los mejores autos del mercado.

El Ford Verve Concept simboliza la ambición de Ford de ser un líder en el diseño de los vehículos compactos, creando autos individuales para clientes individuales.

Con los elementos del Ford Verve Concept, casi seguro de aparecer en futuros modelos de producción, los pequeños compradores de autos tienen apasionantes momentos por delante.

El Honda S2000 CR Concept 2008 hace su estreno mundial en el Autoshow de Nueva York. Este prototipo introduce un nivel muy alto de funcionamiento y gran estilo al roadster S2000.

Este prototipo tiene un diseño más agresivo y una ingeniría más fuerte ya que se desarrolló para maximizar el potencial del Honda S2000 con el objetivo de mejorar el equilibrio de los bastidores.Este Honda S2000 CR Concept 2008 es impulsado por un motor de 4 cilindros, 2.2 litros potentes, DOHC de 16 válvulas VTEC y una transmisión manual de 6 velocidades.

De esta manera, el motor del Honda S2000 CR Concept 2008 tiene una potencia de 237 caballos de fuerza en 7,800 revoluciones por minuto y 162 pies de libra de momento de rotación en 6,800 revoluciones por minuto.

El roadster proporciona ajustes de suspensión sumamente agresivos, el cuerpo aumentado y la rigidez de bastidores, la reducción de peso total y un equipo de cuerpo aerodinámico marcado -para el levantamiento reducido-. Una capota dura de aluminio sustituye el techo suave del convertible.

” El CR Concept es lo más cercano a un racecar que usted puede conseguir con titulares de número de matrícula y una bocina, ” dijo John Mendel, vicepresidente ejecutivo de American Honda Motor Co., Inc.

El paquete de programas aerodinámico del Honda S2000 CR Concept 2008 reduce el levantamiento por el frente y por atrás con unos grandes spoilers traseros. Los rasgos de bastidores exclusivos incluyen una proporción de dirección más rápida, neumáticos Bridgestone Potenza RE070, barras estabilizadoras más grandes y un nuevo diseño de rueda de color gris oscuro.

El interior exclusivo es destacado por el paño que asienta superficies con la costura amarilla y páneles de fibra de carbón. El aire acondicionado y una radio AM/FM Estéreo con el lector de CDs es opcional.

Además, el Honda S2000 CR Concept 2008 cuenta con ruedas de aleación de 17 pulgadas de aluminio, ABS y con el Vehicle Stability Assist(VSA).

Prototype X, una visión de concepto del Lancer Evolution, que estará disponible en el primer trimestre de 2008.

El Prototype X es construido sobre la plataforma del Mitsubishi Outlander 2007. La fuerza y la versatilidad de ésta plataforma le permiten a la marca japonesa construir una serie diversa de modelos de avanzada, conservando un carácter de funcionamiento único.

El Chevrolet WTCC Ultra fue una de las máximas estrellas del Salón del Automóvil de París. Y no sólo por su espectacular alerón trasero y su diseño dinámico y llamativo. También por su eficiente motor y sus novedosos materiales extra ligeros.

‘Los coches con músculo (o Muscle Car) son una tradición en Chevrolet’, se repetía durante su presentación en Europa. Y es que este prototipo, listo para circular, desarrollado por un equipo internacional de GM, plasma visualmente la idea de una nueva generación de turismos de competición. Es un icono del diseño que no se toma al pie de la letra el reglamento actual del campeonato mundial de turismos WTCC.

No se emocionen, ya que Volkswagen anunció que no tiene planes de comercializar este GTI súper potenciado. Según ellos producirlo en serie no tendría ningún sentido (no se que están pensando), pero definitivamente para aquellos que soñamos con vehículos con toneladas de potencia nos parece que tiene todo el sentido del mundo.

Por ahora, el GTI W12-650 Concept cuenta con en motor de 12 cilindros bi-turbo de 650 caballos de potencia, el mismo que encontramos en la Touareg, Phaeton y en el Bentley Continental GT.

Su gran motor esta ubicado en la parte posterior del auto, ocupando el espacio de carga y desplazando a las butacas posteriores. Mientras tanto, la batería, tanque de combustible, dos grandes radiadores y otros accesorios se encuentran ubicados bajo el capo, donde normalmente encontraríamos el motor del Volkswagen GTI.

Su transmisión es la misma automática de seis velocidades de la Touareg V10. Antes que empiece a insultar a los ingenieros de Volkswagen por este detalle debe enterarse que la razón principal detrás de la decisión de adoptar esta transmisión es porque es la única que puede soportar las bestiales 553 lb-pie de torsión.

El GTI W12-650 Concept fué concebido y desarrollado en tan solo siete semanas, ya que comparte muchas de sus características con el nuevo Golf GTI, pero como podemos ver en la galería de fotos agregaron detalles deportivos únicos.

Por mas de Volkswagen no tenga planes de lanzarlo al mercado, seguiremos insistiendo que el GTI W12-650 es una idea brillante que esperamos en algún momento poder disfrutar.

Dani Solá y Xavier Amigo, con su Citroën C2, han dejado sentenciado el Campeonato de España de Rallies 2006 gracias a su victoria en el rally de Llanes, lo que hace innecesario esperar a la última prueba en la Costa Brava.

En esta misma fecha, pero hace once años, Chus Puras iniciaba la racha victoriosa de Citroën en el Nacional, al vencer con un Citroën ZX Grupo A en el Rally San Froilán de 1995 y proclamarse campeón de España

Cuando se cumple un año desde la muerte de Richard Burns, Subaru ha anunciado una versión especial del Impreza WRX STI dedicada al piloto de rallies que fué campeón del mundo con esta marca.

El Subaru Impreza RB320 alcanza los 320 caballos, tiene llantas negras de 18 pulgadas y suspensión especial realizada por ProDrive y así hasta unos 9.000 euros en equipamiento extra respecto al WRX STI, aunque el aumento de precio es de sólo 5.000 euros respecto a éste.

Para incentivar su venta, los primeros en realizar su reserva tendrán acceso al evento de presentación del coche que se celebrará en marzo en la pista de ProDrive, donde podrán probarlo además de conocer a figuras relevantes del mundo de los rallies. El Impreza RB320 se venderá en Reino Unido por unos 43.000 euros.

El salón Auto Retro de Barcelona reunirá de nuevo en su 23ª edición a los aficionados a los vehículos clásicos. El mítico coche de rallies Lancia Stratos será la imagen del cartel de este año, aprovechando el centenario de la marca italiana.

32.000 metros cuadrados acogerán la exposición de más de 600 clásicos, compra-venta de vehículos y de recambios, así como muestras de arte y literatura. Se celebra entre el 6 y el 10 de diciembre en la Fira de Barcelona.

Gigi Galli, uno de los pilotos más espectaculares del WRC, está luchando estos días, como casi todos los pilotos del difícil mundo de los rallies, para reunir el presupuesto necesario con el que organizarse un programa en el mundial de 2007.

Empieza cambiando su 307 del año pasado por un Citroen Xsara WRC de los franceses de PH Sport, mientras en algún otro rally contará con estructura de apoyo italiana. Su objetivo es empezar en Suecia y disputar al menos ocho pruebas, si reúne la pasta necesaria, claro.

Parece que el binomio Loeb-Citroën sigue estanto en el mismo lugar que antes de la lesión del tricampeón mundial de WRC, porque tras disputarse los tres primeros tramos del Rally de Montecarlo, Sebastien Loeb ya domina la prueba monegasca, por delante de su compañero de equipo, Dani Sordo, al que aventaja en casi medio segundo minuto.

Pero lo mejor para nosotros han sido las palabras de Loeb acerca de su compañero de equipo, Dani Sordo. Según el piloto francés, es un rival muy a tener en cuenta en el Rally de Montecarlo, ya que Sordo se desenvuelve muy bien en asfalto y en la edición de este año, apenas hay nieve en Montecarlo. Esperemos que sea así y Sordo nos traiga la primera victoria del año.

Las sensaciones de Loeb a bordo del nuevo Citroën C4 WRC son buenas. Según el piloto francés, es mucho más estable que el Xsara WRC, pero ha perdido algo de agilidad respecto a su coche del año pasado.

Desde que en 1992 se estrenara el primer Subaru Impreza en el campeonato del mundo, este coche ha cosechado un importante número de victorias. Además por lo que respecta a la parte visual y a las características técnicas no tiene ya mucho que ver con aquélla primera versión. Hoy mismo ha sido desvelado el Subaru Impreza WRC2007, una máquina con la que Subaru pretende dar la campanada, y de paso contrarrestar la aparente superioridad absoluta de los Citröen C4 WRC.

El WRC2007 nace de la colaboración entre Fuji Heavy Industries Ltd y Subaru Tecnica International (STI) en Japón, y el Subaru World Rally Team en Inglaterra. Comenzó su desarrollo a mediados de la temporada pasada, y ahora, ya comenzado el nuevo campeonato, ha sido probado por fin en pistas de tierra de Italia y España. Está preparado para hacer su debut el próximo 9 de marzo en el rally de México.

En Australia, lugar dónde el compacto de Toyota continuará con la denominación Corolla, se presenta Toyota Corolla Super 2000, para la categoría de competición de la FIA Super 2000.

Monta un 2.0 atmosférico de cuatro cilindros, con una potencia de 255 caballos a las 8.500 rpm, por restricciones de la categoría de competición, al igual que la ausencia de ayudas electrónicas.

De todas las imágenes que nos ha enviado nuestro lector Pedro Valiente del IV Rally Costa Brava Històric, me ha costado decidir entre dos para la imagen de portada. La elegida ha sido esta, un Porsche 911 SC pilotado por Antonio Zanini y según me comentó Pedro por mail, no hay truco, el fuego es real.

La otra imagen en discordia, que se ha quedado para la segunda, se centra en el paso por curva, totalmente cruzado, de un BMW 2002 TI pilotado por Jose Grosso. La elección era difícil, y seguro que aún pensaré que me he equivocado en el orden de las fotos varios días más, pero ya está hecho.

El IV Rally Costa Brava Històric se celebró los días 23, 24 y 25 de febrero en la localidad catalana de Lloret de Mar, que contó con la presencia de más de 25 clásicos en el mundo de los rallys con casi 40 años de edad y es considerado como uno de los rallys de regularidad más importantes dentro del panorama nacional. Estaremos atentos a la edición del próximo año.

Con motivo de la presentación del Equipo Oficial de Rallyes de Fiat, el jueves 22 de marzo tendrá lugar el acto de presentación del Fiat Grande Punto Abarth S2000 que competirá en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto pilotado por mi casi paisano Miguel Fuster en la Plaza Mayor del Puerto de Alicante.

El retorno de la marca italiana a la primera plana del mundo de los rallyes en nuestro país llega con grandes esperanzas para ellos, ya que con el Grande Punto Abarth S2000 posiblemente sean los únicos en contar con un coche de estas características y con toda la ventaja que esto implica, seguro será uno de los equipos favoritos para el triunfo.

Con lo cerquita que me pilla, me pasaré por allí para hacer las fotos pertinentes y cubrir el evento.

Los preparadores checos de Brisk, junto a Prodrive, han realizado esta versión del Skoda Fabia destinada a rallies.

Llama la atención la carrocería coupé en el Fabia, una verdadera lástima que este tipo de utilitarios o compactos con carrocería alargada hayan dejado nuestro mercado.

Su motor, el recurrido 2.0 TFSI de Volkswagen, con una potencia de 500 caballos a 7.800 rpm. Nuevo récord de potencia absoluta para este bloque motor, aunque para un modelo de calle lo sigue ostentando el GTi Sportech. Pesa 1.000 kg y esto le permite hacer el 0 a 100 en 2,7 segundos.

El que véis en la foto es el Ford GT que han preparado en Stillen para el piloto neozelandés Steve Millen y cofundador de Stillen junto a David Schollum.

Igual así puede parecer un capricho del jefe, pero nada más lejos de la realidad, ya que se ha preparado a conciencia para participar en el New Zealand Targa Rally, un rally sobre asfalto que se asemeja en concepción al mítico Targa Florio que se celebraba en Sicilia.

Por primera vez, Seat Sport introducirá una mecánica diésel en la segunda generación del Ibiza Cupra R, que será presentado en el Salón de Ginebra.
Es el tercer Cupra R, desde que Seat Sport iniciara la producción de los modelos más deportivos de Seat. Primero fue el Ibiza Cupra R, en 2.000 y un año más tarde le siguió el Córdoba Cupra R. Ahora, Seat introduce la versión Cupra R a la tercera generación de este utilitario. Hablamos del Ibiza Cupra R, que será presentado —todavía como prototipo— en el Salón de Ginebra durante los días 6 y 16 de marzo.

Mazda mostrará como principal novedad en el Salón de Ginebra, el MX Sportif, un prototipo que marca la línea que seguirá la marca japonesa en el diseño del futuro vehículo del segmento C.
Para establecerlo en ese competitivo segmento, Mazda ha apostado por la línea deportiva que inauguró el Mazda6 y por un interior espacioso y funcional. El MX Sportif está llamada a ser el sustituto de la gama 3 de Mazda. Exteriormente, con la misma parrilla frontal del Mazda6 y el Mazda2, sigue con la línea de “sensación de movimiento” que tanto ha promulgado la marca. Con materiales muy cuidados, el interior es de diseño sencillo y elegante, con un panel de instrumentos fácil de usar.

Con tracción delantera, el MX Sportif está propulsado por un motor de nueva generación de Mazda, de 2,0 litros y cuatro cilindros, que cumple con todas las normativas medioambientales entrantes y que va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

La división de lujo de Nissan sigue haciendo gala de una magnífica capacidad para crear atractivos modelos partiendo de la fusión de estilos. El Triant es un visión moderna de un deportivo clásico pero que fuera del asfalto ofrece el comportamiento de un SUV.

El prototipo de la división de lujo de Nissan está basado en dos modelos de la firma: el Sport Coupé G35 y el FX45. Por este motivo, el Triant alcanza prestaciones propias de un deportivo pero con gran capacidad fuera del asfalto. El motor V6 es de 3.5 litros DOHC con 24 válvulas, ofrece tracción total y transmisión automática de cinco velocidades. También posee un sistema de suspensión ajustable a las condiciones de la carretera.

Su exterior está diseñado evocando a los deportivos clásicos pero con una interpretación más moderna que se fusiona con el estilo de un SUV. Se trata de un coche de proporciones importantes con un capó largo, la gran rejilla de “doble arco” típica de la marca japonesa y una línea de techo de inclinación acusada que se contrapone con el gran tamaño de sus ruedas de aleación de aluminio cromado de 19 pulgadas. Es un vehículo de aspecto herculiano pero que, al mismo tiempo, ofrece dinamismo en sus líneas. Además, el Triant añade un equipamiento de altos vuelos como sus faros de tres cristales contorneados, espejos retrovisores esculpidos o interruptores incorporados para abrir las puertas.

La potencia de un deportivo, el comportamiento fuera del asfalto de un SUV y el equipamiento y el diseño de una berlina de lujo. Estos tres segmentos son los que la división de lujo de Ford ha integrado en el Navicross, pionero de un nuevo nicho de mercado.

Su diseño exterior responde en gran medida a las líneas trazadas por su predecesor , manteniendo una imagen típicamente americana y siempre siguiendo el modelo de una berlina de lujo. Destaca una línea cromada que recorre su carrocería de punta a punta dibujando sus formas básicas. Tiene una presencia impactante debido a sus grandes dimensiones: 4.740 milímetros de largo, 1.862 de ancho y metro y medio de alto. El capó es extendido y el maletero contraído refuerzan a un más la parte de berlina que contiene este vehículo. Su elegante estética viene reforzada por los definidos arcos de sus ruedas de 20 pulgadas que montan neumáticos 4×4 Continental 255/50R20. Una de sus innovaciones más aplaudidas son sus puertas de apertura opuesta que eliminan el pilar central favoreciendo la entrada y salida de los pasajeros. Los diseñadores del Navicross han pretendido integrar el exterior con el interior del vehículo y para ello le han añadido dos cristales que recorren los laterales del techo.

El nuevo producto de Lincoln esconde bajo el capó un motor V8 de

La gran apuesta de Fiat por el Medio Ambiente será presentada en el Salón de Frankfurt: motor bicilíndrico de 900cc gasolina turboalimentado, con 80 caballos y que emite tan solo 69 gramos de CO₂ por kilómetro, cifra que casi divide a la mitad los 135 gramos del motor 1.1 de 54 caballos del modelo de producción.

Puede funcionar con gasolina o con una mezcla de metano e hidrógeno, y está hecho con materiales reciclados, reciclables o bien de origen natural, tanto en el interior como en el exterior, incluyendo su tapicería en algodón y lino e incluso materiales biodegradables como tejido de fibra de coco.

Además de su motor, tecnológicamente destaca la inclusión del sistema Start & Stop y la caja de cambios MTA (Manual Transmission Automated). Lo podremos ver en el Salón de Frankfut

El Ford Kuga será la base de un modelo de producción que llegará al mercado en 2008, y pretenderá ser un SUV asequible con una gama de motores amplia tanto en diésel como en gasolina, y opción de tracción delantera o total. Para el prototipo se ha escogido el 2.0 TDCi de 136 cv.

Las variaciones del modelo de calle respecto al prototipo podrían no ser muchas: opcionalmente podrá llevar llantas de 19 (el mismo tamaño que el prototipo, aunque posiblemente no el mismo modelo), y tanto en el exterior como en el interior apenas se ven aspectos que debieran cambiar en un modelo de producción.

Se ha filtrado la sorpresa de Seat para el Salón de Frankfurt: se trata de un pequeño crossover denominado Seat Tribu Concept del que no hay información oficial por el momento, únicamente el nombre y las fotografías.

Estas carencias dejan vía libre a la imaginación: podría tratarse de un crossover compacto que siguiese la exitosa estela de modelos como el Nissan Qashqai y el modelo al que dará lugar el prototipo Ford Kuga.

Pero más allá de un posible modelo directo, la pregunta que se nos viene a la mente al ver las fotografías es obvia: ¿nos estarán enseñando las líneas del próximo Seat Ibiza? Podría parecer lógico, por el tamaño, y porque el Ibiza estaría previsto para primavera de 2008, aunque por otra parte resulta extraño conocer su versión crossover antes que su versión normal.

A falta de pocos días del Salón de Frankfurt nos llega nueva información y fotografías a alta resolución del Citroën C5 Airscape, el protipo que dará lugar a la versión descapotable de la berlina C5. Tiene cuatro plazas, techo eléctrico replegable y una línea de gran coupé que nos recuerda al Peugeot 407 coupé (también del grupo PSA). Respecto al prototipo, destaca la tecnología incorporada en su motor: se trata de un 2.7 V6 HDi de 208 caballos con filtro de partículas. Tiene un sistema denominado Snow Motion que es un control de tracción avanzado que trata de igualar las ventajas de la tracción total.

Todavía no ha llegado el salón de Frankfurt y ya se están dando avances para el próximo salón de Ginebra. Y uno de esos avances es el Morgan LifeCar Concept, un vehículo híbrido pero con las típicas líneas clásicas de Morgan. Habrá que estar atento a él.

En palabras de Morgan, el Morgan LifeCar Concept se ha diseñado para demostrar que el hecho de ser un vehículo híbrido no tiene que estar reñido con la diversión en la conducción.

El desarrollo de este nuevo prototipo se lleva a cabo desde otoño de 2006 en conjunción con Oscar Automotive, la universidad de Cranfield, QinetiQ, la universidad de Oxford, Linde AG y como no, Morgan Motor Company.

No estaba nada desencaminada la fotografía filtrada de la versión coupé del Renault Laguna que pudimos ver hace unas semanas.

Renault nos muestra ahora las fotografías oficiales de este prototipo que anticipa el modelo de producción que se pondrá a la venta en 2008. Se atreve así Renault a dar el paso a un segmento, el de las berlinas medias de tres puertas, en el que actualmente el Peugeot 407 Coupé es prácticamente el único representante.

Si lo comparamos con la versión berlina, encontramos diferencias con el prototipo, más allá de las obvias (tres puertas y trasera rediseñada convenientemente): los faros con la misma forma pero más oscurecidos, suspensión mucho más baja, prominente parrilla que se extiende casi hasta el suelo y los tiradores de las puertas ocultos.

El Seat Tribu Concept es el segundo trabajo de Luc Donckerwolke para Seat después de haber diseñado el Ibiza Vaillante, y vuelve a ser un gran ejercicio de estilo. Cuando nos lo presentó Dani, no teníamos las imágenes de su interior, así que ahora es momento de disfrutarlas.

El Opel Flextreme es el hermano europeo del Volt Concept de General Motors, y es otro de los anticipos del IAA. En este caso su estilo es más europeo, a lo compacto/crossover que tanto se estila en los prototipos recientes.

El motor es un 1.3 turbodiésel Ecotec que alimenta el motor eléctrico que mueve el eje delantero, y que consigue uan potencia de 120kW y un par de 320Nm. Cuando las baterías de litio se quedan secas, entra en acción el motor diésel que puede subir a las 3.200 rpm cuando actúa sólo. En caso necesario, también puede recargarse enchufándolo a una toma de corriente.

La súper estrella: W960i
Ya uno de los lectores de la revista preguntó si sabíamos algo sobre este teléfono y su llegada a México. Es el más poderoso de la línea de Sony Ericsson pues cuenta con 8 gigas de espacio interno para música y videos, su pantalla es sensible al tacto, captura de video con calidad de televisión, conexión inalámbrica Wi-Fi, cámara con 3.2 megapixeles –que también funciona como escáner de tarjetas de presentación que inmeditamente pasa los datos a los contactos, correo electrónico instantáneo, e identificación de canciones.
Llega a México entre noviembre y diciembre

EL DEL COCHE
[Nokia Speakerphone HF-300]
Si los manos libres no te sirven para hablar en el auto, tal vez lo tuyo sea algo como esto: una bocina que funciona como altavoz y micrófono, y se conecta a tu celular por bluetooth. Es tan pequeña que la puedes poner sin problemas en el parasol que va sobre el asiento del conductor.  Se enciende y se apaga automáticamente –junto con tu celular–, promete cancelar el eco y los ruidos, y su batería dura 20 horas.

El primerísimo e indiscutible primer lugar es para… (redoble) …¡este precioso manos libres para celular! Basado en el tamaño original del primer teléfono con auricular de principios del siglo pasado, este hands free será la sensación en el antro, la universidad o el microbús. Podrías argumentar que ya lo habías visto antes, pero no éste. Es bastante nuevo. Ya había una versión con un cable enroscado, pero éste, nuestra medalla de oro, es ¡bluetooth! Inalámbrico, sin cables… simplemente absurdo. Muchas páginas de gadgets te lo venden. Una de ellas es www.thinkgeek.com a US$40.

De la suma de numerosas ideas innovadoras,
“BMW M GmbH” extrae la reconocida “M”, que desde hace muchos años apasiona a nuestros clientes.

La gran competencia técnica ha convertido a “M” en un simbolo de alto rendimiento dentro de la gama BMW.

Megapixels efectivos: 7,2 MP Capacidad de zoom: Zoom total de 24x (3x óptico, 8x digital)

Tome fotos de 7 MP, adelgace objetos, elimine ojos rojos y demás utilizando una pantalla brillante de 3 pulgadas.
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Visor de imágenes de 3 pulgadas con ángulo de visualización amplia; 7 MP; lente óptica 3x, 8x de zoom digital; corrector de colores en los ojos de animales domésticos , eliminación de ojos rojos líder en la industria,[1] efecto “slimming” y HP touch-up

Megapixels efectivos: 7,2 MP Capacidad de zoom: Zoom total de 24x (3x óptico, 8x digital)

Tome fotos de 7 MP, adelgace objetos, elimine ojos rojos y demás utilizando una pantalla brillante de 3 pulgadas.
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Visor de imágenes de 3 pulgadas con ángulo de visualización amplia; 7 MP; lente óptica 3x, 8x de zoom digital; corrector de colores en los ojos de animales domésticos , eliminación de ojos rojos líder en la industria,[1] efecto “slimming” y HP touch-up

Deportivo.

Transmisión DSG. Este sistema de cambio de 6 marchas de funcionamiento electrónico-robotizado con modo automático para cambios suaves y fluidos, modo manual para cambios elegibles al conducir y modo sport para cambios automáticos de revoluciones altas con carácter deportivo.

Radio Premium.

Para GLI Fahrenheit, se cuenta con un sistema de sonido que incorpora 10 bocinas, radio AM/FM, lector MP3, cargador frontal de 6 CDs y entrada auxiliar In para fuentes de audio.

Potencia.

Motor turbo cargado de 2.0 litros con inyección directa de combustible (FSI) que desarrolla 200 caballos de fuerza, son atributos que traducen la emoción por competir en alto desempeño.